Visar inlägg med etikett Göteborg. Visa alla inlägg
Visar inlägg med etikett Göteborg. Visa alla inlägg

måndag 28 juli 2014

Rapport från GiroGbg 2014

12 glada amatörcyklister möttes upp punktligt kl. 18 vid delsjöns södra spets (parkeringsplatsen) denna goa sommarkväll. Efter muntlig genomgång av både bana och körteknik i grupp ("belgiskt tvåpar") så genomfördes denna etapp på 59 km i ett högt men precis lagom tävlingstempo. Starkaste amatörcyklisten för dagen, Lars Nilsson, tog hem segern efter en uppvisning á la Cavendish. När det gäller GiroGbg är alla segrare och belönades med såväl mjölksyra som härligt cykelväder (24 grader sol).

Girots tuffaste utmaningar var helt klart att få 12 amatörcyklister med olika nivåer av erfarenhet att cykla synkront i s.k. "belgiskt tvåpar". Såväl rotationsojämnheter som tempoväxlingar ( = dragspelseffekt) var ofrånkomligt i början, men efter 20-30 km började vi få in en mycket finare rytm i gruppen. Tempot ökade från 33 km/h till 35 km/h lagom innan backracet. Testosteronfyllda killar tryckte överlag på för hårt i början, droppade av från täten (en efter en) och i slutet av den mördande långa Jonserdbacken visade sig Micke och Christian starkast och knep var sin Enervit Liquid Competition som bergspris. Girot fortsatte direkt genom att återgå till strukturerat belgiskt tvåpar och ner till Hällesåker snittade vi över 36 km/h, inte minst eftersom det kom en proffscyklist å cyklade om oss och GiroGbg arrangören (undertecknad) snabbt reagerade genom att ropa ”FRI FART TILL HÄLLESÅKER!!”, varpå samtliga deltagare trycker på allt vad pedalerna håller och matchar denna ensamvarg på sin lilla Bianci-cykel riktigt bra och till och med kör om och förbi. Som ett resultat av detta valde proffscyklisten att vika av på en egen väg strax innan Hällesåker. Väl framme i Hällesåker blev det snabb paus och fotografering.


Elva glada amatörcyklister, från vänster till höger: Micke, Sven, Anders, Ken, Lars, Jesper, Christian, Jonas, Maxim, Johnny & Karl  (Fotograf/tolfte cyklisten: Erik Engstrand)

Efter 1 km glidarkörning började sen äntligen ”fri-fart” sträckan hela vägen till mål (som om vi inte redan kört på ganska fort/hårt...). I starkt motlut tryckte Micke på rejält och fick upp både puls och flås på samtliga deltagare. Redan i första backen fick de första släppa den furiskt körande klungan. Efter att Micke pumpat gärnet upp för backen tog Maxim över och borrade på i täten. Uttrycket ”statiskt belgiskt led” skapades eftersom Maxim bara körde å körde å körde. Heeelt otroligt vad den killen körde på hårt kontinuerligt borrandes lägst fram rakt emot vinden. Vi snackar 36-37 km/h i snitt i närmare halvtimmen. De kvarvarande i klungan tog ju mer eller mindre enkelt rygg på varandra och tackade och tog emot för draget. När det väl skulle avgöras visade det sig att Maxim (inte helt oväntat) kört slut på den behövda energin/kraften för att kunna vara med och slåss om segern. Istället vart det herrarna Nilsson x2 och Nielsen, Axenborg och Hassel som kämpade in på det sista metrarna om topp fem-placeringarna. Resultatlistan från detta GiroGbg blev som följer:

  1. Lars Nilsson, SWE
  2. Christian Nielsen, SWE
  3. Jonas Nilsson, SWE
  4. Jesper Hassel, SWE
  5. Anders Axenborg, SWE
  6. Maxim van den Bossche, BEL
  7. Ken Peeters, BEL
  8. Karl Tiselius, SUI
  9. Mikael Eliasson, SWE
  10. Johnny Holsjö, SWE
  11. Sven Larsson, SWE
  12. Erik Engstrand, SWE (svängde av hemmåt innan målgång, hade lätt haft chans på topp 10 annars)
Avslutningsvis vill jag tacka för starkt och trevligt deltagande med förhoppning om att ni fortsätter att glädjas åt nöjet att trampa fram på två hjul i höga hastigheter tillsammans! Väl mött nästa gång och välkomna förbi i Schweiz!

söndag 20 juli 2014

Inbjudan till GiroGbg (måndagen den 28:e juli)

Kära amatörcyklister (tjejer och killar) i Göteborg med omnejd: Välkomna till GiroGbg 2014!


Foto: Arkivbild från GiroGbg etapp 2012.


Samling: 18:00 på parkeringen vid Stora Delsjöns södra spets (karta). Start (avrull) sker kl. 18:10, så kom i tid eller cykla ikapp!

Anmälan: Dyk upp på plats eller anmäl och psyka i kommentarsfältet nedan. Det är alltid kul att ha lite koll på vilka som kommer. Man kan även anmäla sitt intresse i de event för etapperna som kommer upp i GiroGbg-grupp på Facebook. 

Banan: Härligt kuperad klassiker som bjuder på fin cykling väster om Gbg! Användes bl.a. som andra etapp 2012. Över 1000 höjdmeter på 59 km! Se karta med "Points Of Interest" här;

  För utskrift: 140728 59 km

Vädret: Helt OK! Håll er uppdaterade på YR.no Langtidsvarsel för Mölnlycke för lämplig klädsel.

Upplägg: 
Härlig kupering och lång eller kort spurt!
  1. Uppvärmning bort igenom Mölnycke norra.
  2. Teamkörning (belgiskt tvåpar) bort till Jonsered
  3. Backrace med gemensam start. Första tjej och kille upp till sista krönet med brevlåder på höger sida om jag minns rätt vinner varsin "Enervit Liquid Competition" och får starta först vid "Fri fart-starten" senare i tävlingen.
  4. Transportsträcka (teamkörning) ner över Landvetter till Hällesåker där vi kör Fri fart-start.
  5. Målgång under tunneln. Asfaltlinje rakt över vägen kan besiktigas vid starten så att inga oklarheter finns vad som är målet.
Tips för roligare och tryggare cykling:


Tips, vett och etikett när det gäller cykling tillsammans!
Varmt välkomna önskar arrangören Karl (Tiselius)

fredag 14 juni 2013

Inbjudan Etapp 7 - GiroGbg onsdagen den 19:e juni

7:e etappen (av totalt c:a 15) i girot för amatörcyklister kommer gå på klassiska cykelmarker. "The Lasso" bjuder på fina vägar och böljande landskap. För att sätta guldkant på träningen finns det som så ofta annars möjlighet att trycka till i såväl backe som långspurt.

Samling: Parkeringen vid Stora Delsjöns södra spets (karta) kl 18:00. Avrull/Start sker kl. 18:10, så kom i tid eller cykla ikapp!

Anmälan: Dyk upp på plats eller anmäl och psyka i kommentarsfältet nedan. Det är alltid kul att ha lite koll på vilka som kommer. Man kan även anmäla sitt intresse i de event för etapperna som kommer upp i GiroGbg-grupp på Facebook.

Banan: 46,5 km, "The Lasso" designad för massspurt.
  För utskrift: Banor/120328 E1 46km.pdf

Upplägg: Gemensam start, vi åker större delen av etappen ihop och det är fritt fram för den som vill ha mer träning att gå upp och dra längst fram. Vi försöker att inte vara fler än två i bredd mer än nödvändig. Denna etapp är upplagd så att man efter knappt halva loppet får möjligheten att spänna musklerna lite extra och testa sig i backe. Därefter är det mest nedför och framförallt platt. Då det återstår drygt 10 km släpps farten slutligen helt fri igen och det är först i mål som gäller.
Vem kommer rycka bäst i tjejklassen?
Vi kör alltså i samlad trupp till först POI-punkten på kartan visar "fri fart". Fältet släpps efter kurvan lös för första gången. Den första etappens bergspris (Nytt: 20 bonuspoäng, följt av 15, 12, 10, 9 osv.). Rundan körs alltså "medurs". Ettapvärden (vem skulle kunna vara det?) klargör mer detaljerat innan alla deltagare gemensamt sticker iväg om nått är oklart. Studera gärna kartan (se länk ovan) i förväg. Vi tittar ut mållinjen (övergångsstället "uppe vid busshållplatsen") när vi cyklar förbi den (se karta, där banan överlappar). Poängberäkning för såväl tjej- som killklassen är som sig bör. Etappsegraren belönas med 100 poäng och därefter delas poäng ut i avtagande skala till de övriga. Ni kan hitta dem i det här (första) inlägget.

Vädergurun lovar strålande väder i Gbg (Arkivbild)
Vädret: Självfallet har vi beställt fint väder till även 7:e etappen av GiroGbg. För långtidsprognos kan du klicka här: YR.no Langtidsvarsel för Gbg. Även SMHI visar prognoser över 10 dagar i diagramform

Värt att notera: Det finns pump hos SportSpec tillgänglig före kl. 18.00.

Det är nolltolerans på illavarslande från vår sida under tiden vi cyklar. Den 9:e etappen kom en idot till busschaufför och prejade oss, vars galenskap är svårt att förebygga. Men vi ska göra vad vi kan! T.ex. ropa, signalera och på lämpligt sätt informera varandra om allt som är värt att nämna runtomkring oss. För att lyckas hålla antalet olyckor och skador nere så läser alla som vill deltaga noga igenom nedanstående broschyr från Hisingens CK. Med över 700 medlemmar tillhör man Sveriges största cykelklubbar och har riktigt bra koll på hur man cyklar (inte minst i grupp). Man kan provträna med Hisingens CK 2-3 gånger för att känna efter först, men ett medlemskap kostar bara 250 kr och det är det väl värt.

Lär dig mer om hur man cyklar rätt och hitta kontaktinfo till klubben, som mycket väl kan ses som ett nästa steg i alla GiroGbg'ares cykelframtid, här nedan (klicka på bilden för att se den större):

Tips, vett och etikett när det gäller cykling tillsammans!
Vi ses på två hjul i den goa vårsolen på Sveriges goa framsida!! /Arkivbilder

Rapport från 6:e etappen av GiroGbg

"The Loop" är en klassiker som körs flera gånger under ett giro. I alla fall om deltagarna själva får tycka till. För de 8 deltagarna vart detta en riktigt go etapp med såväl mjölksyra i backe, fina spurtdueller och en taktisk och kämpig jaktstart för de flesta. Uppehållsväder gjorde inte saken sämre!

 

Olle, Erik, John, Glenn, Karl, Peter och Jesper redo för start!

Sjätte etappen av GiroGbg bjöd på både kuperad varvbana och plattare jaktstart. Regler och förklaring finns i inbjudan (tidigare inlägg) för den nyfikne. Modifiering av målet betydde att målgången blev uppe i Mölnycke industriområde eftersom det var nya tillfälliga trafikljus uppsatta 1 km innan den tidigare tänkta mållinjen. Detta klargjordes och inspekterades i början av träningspasset.

Transportsträckan bort till Landvetter flygplats gick i stadigt uppvärmningstämpo och efter 2-3 belgiska-två-par-snurr var vi redan framme vid startplatsen för varvbanan nedanför flygplatsen. Eftersom det var många som skulle köra The Loop för första gången körde vi ett varv lite lugnare så att alla förstod banans utseende och upplägg helt och hållet.

Alla stod sedan snyggt uppställda på varvbanans lägsta punkt och startskottet gick och samtliga rullade iväg bortåt/uppför. Efter en mesig inledning tryckte Erik och Olle gasen i botten och segade sakta men säkert till sig en betryggande ledning som de faktiskt höll hela vägen in i mål. Olle spurtade till sig förstaplatsen med Erik hack i häl. I huvudklungan blev det istället spurt där vissa avsiktligt ville komma fyra och vissa glömde bort att man då skulle straffas med 20 sekunder tillägg på nästa slinga. Poängfördelningen från första varvet kan ses i etappresultatet nedan.

Andra varvet så lyckades klungan som fick starta 20 sekunder före "bergsgetterna" från första slingan hålla ifrån och samla höga poäng. Jesper visade sig starkast denna spurt och John knep andraplatsen före Glenn, Karl och Peter. En bit efter rullade sen även de tre bergsgetterna in med huvudet lite längre ner än vanligt, men glada för att de i nästa start får vara med från början.
Tredje varvet "straffades" alltså nu istället topp-trion från andra varvet med -20 sekunder i starten och övriga trodde nog länge att det skulle bli som i andra varvet (med ointagligt försprång). Men Jesper Hassel ville annat. Redan på krönet av långa backen kunde han ansluta och få sug på tätklungan som nu bestod av 6 åkare. Ingen i klungan ville dra upp något högre tempo direkt uppe på platten, även om Karl tog kurvan efter undergången i högre tempo än vanligt. En kurvtagning han tränat på och förfinat i Schweiz möjligtvis? Därefter gick det återigen sakta och detta passiva åkande öppnade upp möjligheterna för Glenn och John att komma ikapp. Med fältet helt ihopsamlat öppnade detta för en rejäl klungspurt och det vart det också. Bästa spurten genomförde nu återigen Olle, med Richard och Jesper å alla andra hack i häl över mållinjen. Riktigt kul att få uppleva en äkta klungspurt med hela fältet samlat.

Med adrenalinnivån hög så forcerade vi bort till starten för jaktstartsmomentet. Nu skulle det avgöras: Olle och Jesper med 20 sek försprång på Erik, Richard och John och med ytterligare 10 sek på Peter, Glenn och Karl. Taktiksnack några sekunder och sen bar det iväg. De två längst fram kämpade väl, men i höjd med Mölnycke var hela fältet samlat. Storleken (på cykelgruppen) har betydelse.. Några hundra meter efter stora Mölnycke-rondellen och i backen upp mot broövergången tryckte Karl till och försökte sig på ett avgörande ryck, men lika gärna som han ville sätta dit sina träningskamrater, lika mycket mjölksyra pumpades in i hans otränade cykelben. Istället samlades fältet ihop igen och det blev en liknande klungspurt likt tredje slingan vid flygplatsen. Olle visade sig återigen starkast och vann strax före Richard och Jesper. Samtliga deltagare idag är dock segrare, för denna etappen gav sannerligen mersmak. Nästa onsdag rullar girot vidare igen kl. 18 med etapp 7! Inbjudan kommer inom kort, men boka redan nu in deltagande i kalendern och få med dig kompisarna!

Länkar:

Resultat etapp 6

Totalställning efter sex etapper av GiroGbg

Inbjudan Etapp 7


Information om GiroGbg

söndag 9 juni 2013

Inbjudan Etapp 6 - GiroGbg onsdagen den 12:e juni

Så var det då dags för den sjätte etappen (av totalt c:a 15) i girot för amatörcyklister. Nu har det blivit dags att testa hjärtpumpen och kurvtagning i "The Loop".


Samling: Parkeringen vid Stora Delsjöns södra spets (karta) kl 18:00. Avrull/Start av transportsträckan till varvbanan ("The Loop" vid flygplatsen) sker kl. 18:10, så kom i tid eller cykla ikapp!

Anmälan: Dyk upp på plats eller anmäl och psyka i kommentarsfältet nedan. Det är alltid kul att ha lite koll på vilka som kommer. Man kan även anmäla sitt intresse i de event för etapperna som kommer upp i GiroGbg-grupp på Facebook.

Banan: "The Loop" betyder att vi kommer team köra bort till starten av en go 7 km*-slinga vid Landvetter flygplats. Denna gången kör längre banan bara 3 varv och den lagom långa kör 2 varv. Därefter avgörs girot på hemvägen i en legendarisk 10 kilometers jaktstart. Den lagom långa banan blir totalt sett 56,6 km och den lite längre blir 63,7 km (OBS: nedan finns karta och banprofil för "The Loop" med 4 varv som följaktligen visar 70,7 km. Om samtliga deltagare kommer överrens om att köra 4 varv så är det helt ok).
  För utskrift: 1204011 E3.pdf

*7 km är hela slingan, men endast drygt halva (4 km) körs i tävlingsfart och den andra rullar vi bara lugnt ner till starten igen.

Vädret: För långtidsprognos kan du klicka här: YR.no Langtidsvarsel för Gbg.

Upplägg: Etappen kommer vara uppdelad i två transportsträckor och två poänggivande delar. Förhoppningsvis ska allt bli glasklart om man läser nedan.

Varvbana är skoj. För oss väntar kupering, kurvor & feta bonusar!
OBS: Bilden är inte från GiroGbg... ;)
 Träningstävlingen körs mellan Delsjön och och Härryda och det mesta händer alltså borta vid flygplatsen! En riktig mumsbit!




Händelseförlopp:

1. Transport samlingsplats till start för "The Loop" (vid flygplatsen) 22 km.

2. 2 varv (för D17+ & H50+) och 3 varv (för H17+) på "The Loop". Start vid banans längsta punkt varje varv. För Vid målgången av varje varv delas 20 poäng ut till klassettan, 17p till tvåan, 15p till trean, 10p till fyran, 9p till femman, 8p till sexan o.s.v.. (För D17+ och H50+ gäller; 30p, 25p, 20p, 13p, 8p, 7p o.s.v.). De tre första i varje klass, efter första varvet, hamnar i en bergsget-pool och får starta 20 sekunder efter de övriga på nästkommande varv. Var och en av deltagarna lägger ihop sina poäng som man dels behöver för att få startposition i jaktstarten, men även som man får räkna med i etapp-resultatet.

3. Transport till jaktstarts starten (9,5 km)

4. Jaktstart, 10 km - 3 pool-starter, beroende på insamlade poäng från varvbanan.
1:an & 2:an går på 00.00
3:an, 4:an & 5:an går på 00:20
Resten går på 00:30

Exempel med "Estelle", med tjejklass som kör 2 varv: Estelle körde bra på varvbanan. Hon lyckades komma 2:a på första varvet, & 4:a på andra varvet (imponerande, då hon och 1:an & 3:an från första varvet tvingades starta 20 sek efter de övriga i klassen och hade mjölksyra upp till naveln). Följaktligen får Estelle 30 + 13 = 43 poäng totalt. Det visar sig att hon lyckats samla på sig mest poäng och alltså hamnar i första startpoolen på jaktstarten tillsammans med Olwa som kom 2:a totalt efter alla varvslingor. Tillsammans startar de 20 sekunder före Kajsa, Emma & Ebba som knep 3:e till 5:e platsen i sammanställningen från varvbanan. Resten startar 30 sek efter Estelle & Olwa. Tillägg: Om resten (i tredje poolen) är färre än (eller lika med) 2 personer i antal så startar dessa endast 25 sekunder efter Estelle & Olwa, alltså endast 5 sek efter trion (i andra poolen).

5. Målgång under tunneln, men med följande poängberäkning;
1:an - 60p
2:an - 50p
3:an - 45p
4:an - 42p
5:an - 40p
6:an - 39p
o.s.v

Forts. Exempel "Estelle"
Estelle lyckades ju få starta i pole position tillsammans med Olwa. Tillsammans lyckades de hålla bakomvarande ifrån sig och Estelle lyckades dessutom spurta ifrån Olwa i en spurt á la Wolmesjö. Estelle belönas följaktligen med imponerande 43 + 60 = 104 poäng från dagens etapp. En ny stjärna är född?
Slutpoäng
Maxpoäng för etappen är ju 120 stycken, men endast 100 poäng räknas in i sammandraget och om segraren av någon anledning får mindre än 100 poäng så räknas det upp till 100 jämnt.

Vad blir din strategi på The Loop? Vad är ditt mål? Hur lyckas du fokusera rätt?

Vädret: För långtidsprognos kan du klicka här: YR.no Langtidsvarsel för Gbg. Även SMHI visar prognoser över 10 dagar i diagramform

Värt att notera: Det finns pump hos SportSpec tillgänglig före kl. 18.00.

Det är nolltolerans på illavarslande från vår sida under tiden vi cyklar. Den 9:e etappen kom en idot till busschaufför och prejade oss, vars galenskap är svårt att förebygga. Men vi ska göra vad vi kan! T.ex. ropa, signalera och på lämpligt sätt informera varandra om allt som är värt att nämna runtomkring oss. För att lyckas hålla antalet olyckor och skador nere så läser alla som vill deltaga noga igenom nedanstående broschyr från Hisingens CK. Med över 700 medlemmar tillhör man Sveriges största cykelklubbar och har riktigt bra koll på hur man cyklar (inte minst i grupp). Man kan provträna med Hisingens CK 2-3 gånger för att känna efter först, men ett medlemskap kostar bara 250 kr och det är det väl värt.

Lär dig mer om hur man cyklar rätt och hitta kontaktinfo till klubben, som mycket väl kan ses som ett nästa steg i alla GiroGbg'ares cykelframtid, här nedan (klicka på bilden för att se den större):

Tips, vett och etikett när det gäller cykling tillsammans!

Vi ses på två hjul i den goa vårsolen på Sveriges goa framsida!! /Arkivbilder

söndag 6 maj 2012

Rapport från 6:e etappen av GiroGbg

Den 6:e etappen av GiroGbg 2012 vart en multietapp i vårens varmaste väder. I kortärmat kunde de 14 deltagarna ta sig igenom de 4 olika delmomenten. Här följer ett litet kortare sammandrag av händelseförloppet.

Soldränkta amatörcyklister radar upp inför den stundande 6:e-etappens delmoment
Inledande notis: Etappresultat, och följaktligen inbördes placeringar för etappens olika delmoment, finns här och totalställningen för hela 2012 (då vi nu närmar oss halva girots genomförande) är uppdaterad här. Det pågår en diskussion inom GiroGbg 2012's facebook-grupp, gällande önskemål om att ett på förhand tydligare och enhetligt poängsystem bör införas eller inte. Gå gärna in och diskutera detta eller kommentera er åsikt här som kommentar i detta inlägget.

Girots inledande etapper har hittills under 2012 utsatt hela 28(!) amatörcyklister för rafflande och (precis lagom?) fysiskt krävande utmaningar. Såväl höjder & dalar, raksträckor & kurvor, med- & motvind, ensam- & teamkörning och vinst & förlust, har stått på de olika etappernas agendor. Denna etappen var det dags att kombinera hela 4 olika moment i form av ett bergspris, en gemensam långspurt, ett individuellt sprintlopp & nått så märkligt som en avslutande "glidartävling".

Lerums logo - värd milj.
Mer eller mindre införstådda i etappens mångfaldiga upplägg cyklade samtliga 14 deltagare iväg från Kåhög(/Lexby), fotograferades (se ovan) pigga och glada (innan bergspriset) till Jonsered. Erik Johansson var revanschsugen till tusen, sen han vid senaste försöket missbedömt mållinjen för denna legendariska backe. Nu rådde det inget tvivel om att han var starkast (inte minst på slutet) och efter sig lämnade han sig de övriga. Närmast var Emil och Magnus. Med mjölksyra upp till lårbenet formades nu sällskapet i två belgiska två pars-grupper. Farten stabiliserades ganska snabbt till 35 resp. 30 km/h för de båda grupperna. Precis innan Lerum samlades fältet ihop i och med att den snabbare gruppen vände om och mötte upp längs Härkeshultsvägen. 

Efter lite turiståkande genom Lerum var det nu dags för ett rejält kraftprov. 8 km fri fart och oj va det bar iväg. Erik J som redan norpat åt sig 10 bergspris-poäng tog spets och drog igång tåget redan i första backen. Karl var inte sen med att trycka till väl uppe på "platten" och flertalet i gruppen lyckades ta rygg. Tempot var nu ändå riktigt högt och då Karl gick åt sidan lättade samtliga på vridmomentet, utom då Olle som istället la in nästa växel. Med ett imponerande tryck på samtliga pedaler lämnade han övriga fältet bakom sig. Oron i den större bakomvarande klungan växte och två killar, Emil och Erik J, kunde inte hålla sig längre utan gjorde ett allvarligt försök med att komma ikapp. Bakomvarande höll sig något kyligare och avvaktade ytterligare. Här visades verkligen prov på taktikkörning. Med några kilometer kvar hämtade huvudklungan in både Erik J och Emil, varav den sistnämnda tackade för sig och sjönk tillbaka i fältet och tappade till slut klungan. Med fördelen av att vara så många kunde huvudklungan precis jobba sig ikapp Olle väl framme i Olofstorp. Hans ryck gick nästan, men tyvärr hade han 500 meter kvar till mållinjen då han blev inhämtad och även han passerad. Spurten blev dramatisk. I växlande tätposition duellerade Magnus (a. P) och Richard sida vid sida så att till och med framhjulen touchade till varandra. I vindsuget tog dock Erik S och Karl chansen med 150 meter kvar och de båda sköt sig iväg utom räckhåll för övriga. Med 75 meter kvar lyckades Karl utnyttja sista vindsuget och rullade följaktligen först över mållinjen. Skapligt nöjd sträckte han nävarna i luften då han passerade övergångsstället en halv cykellängd före 3 meter före stallkamraten Erik S. Topphastigheten här uppmättes till 49 km/h. Med marginal under hastighetsbegränsningen alltså. Bakomvarande rullade in i ordningen som visas i resultatlistan för etappen. Malin lyckades trycka sig ifrån Nina precis innan målgång och ta en skön revansch från bergspriset då placeringarna var de omvända.

Revanschen för Olle, som var så nära att klara av att cykla själv hela delmomentet med fri fart, kom på tempoloppet á 1500 meter, med individuell start. Ingen kunde matcha hans snitthastighet, även om många imponerade.... Inte minst Calle, Nina och Malin, för att nämna några. De två sistnämnda var otroligt jämna denna etapp och lyckades i totalen samla ihop samma antal poäng genom att vinna två delmoment vardera.

Solnedgång i väster under E6, priceless.
Avslutningsvis var det dags för en riktig glidare att göra entré i GiroGbg. Med hjälp av amatörmässiga fartställningar skulle en smått kuperad och kurvig nedförsbacke bemästras. Kravet var dock att man inte tog fart från start och aldrig trampade under de c:a 800 metrarna ner till den uppdragna vita mållinjen. Ett kul moment som lät musklerna vila några minuter extra. Kortfattat kan man ju dock konstatera att tiderna för samtliga deltagare i mångt och mycket speglar vikten, men till vis del även glidar-teknik. Kanske förbättrar man sin tid då nästa tillfälle ges att delta i delmomentet. För av filmen från starten att döma som hade vi rätt skoj i kvällssolen ändå;


söndag 8 april 2012

Inbjudan Etapp 3 - GiroGbg FLYTTAD TILL TORSDAG 12 april

Dags för den tredje etappen (av totalt c:a 15) i girot för amatörcyklister. Mina damer och herrar, det har blivit dags för årets (första, av flera?) "The Loop"!

Samling: Parkeringen vid Delsjöns södra spets kl 17:50 12/4, alltså på TORSDAG!!. Avrull/Start av transportsträckan till varvbanan ("The Loop") sker kl. 18:00 sharp, så kom i tid eller cykla ikapp!
OBS: Tiden! Detta för att hinna innan det blir helt mörkt. Framöver kommer samling resp.  start ske 18.10 eller senare, främst med tanke på att många deltagare studerar eller jobbar å står i på vardagarna.

Anmälan: Dyk upp på plats eller anmäl och psyka i kommentarsfältet nedan. Det är alltid kul att ha lite koll på vilka som kommer. Man kan även anmäla sitt intresse i de event för etapperna som kommer upp i GiroGbg-grupp på Facebook.

Banan: "The Loop" betyder att vi kommer team köra bort till starten av en go 7 km-slinga vid Landvetter flygplats. Denna gången kör längre banan bara 2 varv och den lagom långa kör 1 varv. Därefter avgörs girot på hemvägen i en legendarisk 10 kilometers jaktstart. Den lagom långa banan blir totalt sett 49,6 km och den lite längre blir 56,7 km (OBS: nedan finns karta och banprofil för "The Loop" med 4 varv som följaktligen visar 70,7 km. Detta kommer köras i senare etapp i girot längre fram i vår eller i sommar).
  För utskrift: 1204011 E3.pdf

Vädret: För långtidsprognos kan du klicka här: YR.no Langtidsvarsel för Gbg. Heltäckande klädsel inkl. heltäckande vantar, vindjacka och skoöverdrag är högst lämpligt. Ett bra tips är också en buff att ha över nacken.
Upplägg: Etappen kommer vara uppdelad i två transportsträckor och två poänggivande delar. Förhoppningsvis ska allt bli glasklart om man läser nedan.

Varvbana är skoj. För oss väntar kupering, kurvor & feta bonusar!
Händelseförlopp:

1. Transport samlingsplats till start för "The Loop" (uppe vid flygplatsen) 22 km.

2. 1 varv (för D17+ & H50+) och 2 varv (för H17+) på "The Loop". Start vid banans längsta punkt varje varv. Vid målgången av varje varv delas 30p ut till klassettan, 25p till tvåan, 20p till trean, 13p till fyran, 8p till femman, 7p till sexan o.s.v.. De tre första i varje klass, efter första varvet, hamnar i en bergsget-pool och får starta 20 sekunder efter de övriga på nästkommande varv. Var och en av deltagarna lägger ihop sina poäng som man dels behöver för att få startposition i jaktstarten, men även som man får räkna med i etapp-resultatet.

3. Transport till jaktstarts starten (9,5 km)

4. Jaktstart, 10 km - 3 pool-starter, beroende på insamlade poäng från varvbanan.
1:an & 2:an går på 00.00
3:an, 4:an & 5:an går på 00:30
Resten går på 00:45

Exempel med "Estelle", med tjejklass som kör 2 varv (även om tjejerna nu kör 1 varv): Estelle körde bra på varvbanan. Hon lyckades komma 2:a på första varvet, & 4:a på andra varvet (imponerande, då hon och 1:an & 3:an från första varvet tvingades starta 20 sek efter de övriga i klassen och hade mjölksyra upp till naveln). Följaktligen får Estelle 30 + 13 = 43 poäng totalt. Det visar sig att hon lyckats samla på sig mest poäng och alltså hamnar i första startpoolen på jaktstarten tillsammans med Olwa som kom 2:a totalt efter alla varvslingor. Tillsammans startar de 30 sekunder före Kajsa, Emma & Ebba som knep 3:e till 5:e platsen i sammanställningen från varvbanan. Resten startar 45 sek efter Estelle & Olwa. Tillägg: Om resten (i tredje poolen) är färre än (eller lika med) 2 personer i antal så startar dessa endast 35 sekunder efter Estelle & Olwa, alltså endast 5 sek efter trion (i andra poolen).

5. Målgång under tunneln, men med följande poängberäkning;
1:an - 50p
2:an - 45p
3:an - 40p
4:an - 37p
5:an - 35p
6:an - 34p
o.s.v

Forts. Exempel "Estelle"
Estelle lyckades ju få starta i pole position tillsammans med Olwa. Tillsammans lyckades de hålla bakomvarande ifrån sig och Estelle lyckades dessutom spurta ifrån Olwa i en spurt á la Wolmesjö. Estelle belönas följaktligen med imponerande 43 + 50 = 94 poäng från dagens etapp. En ny stjärna är född?

Vad blir din strategi på The Loop? Vad är ditt mål? Hur lyckas du fokusera rätt?
Värt att notera:  Det är som sagt tillåtet att bryta varvbanan och ändå köra jaktstarten, men då får hamnar man efter de "The Loop"-fullföljande i resultatlistan. Lägg följaktligen upp din strategi och genomför den så gott du kan. Ett riktigt gött träningspass garanteras.

Då det blir relativt mörkt på slutet skall ALLA förse sina landsvägscyklar med fungerande cykellyse! Diodlyse räcker, men LED är ju alltid att rekommendera. Använd som vanligt hjälm och tänk alltid på att hålla trafikreglerna och hastighetsgränser!

Tjuvträning: Det erbjuds arrangerade tjuvträningar varje helg. Håll er uppdaterade på denna blogg och om ni vill även på GiroGbgs Facebookgrupp.

Vi ses på två hjul i den goa vårsolen på Sveriges goa framsida!!

torsdag 5 april 2012

Rapport från 2:a etappen av GiroGbg

Andra etappens väder var som sig bör
Med samling 17:50 kunde man som etappvärd snabbt konstatera att det vankades nytt deltagarrekord. Genom att räkna ihop antal cykellår och dividera med 2 så fick jag det till 14 startande! Klarblå himmel och sol gav en fin inramning på den sociala tillställningen. Denna gången stod två alternativ på menyn. Det skulle drygt två timmar senare kunna konstateras att alternativen från kvällens meny smakade utsökt...

På menyn för dagen stod en lagom lång bana (46,5 km) och en lite längre (59,1 km), vilket även det är nytt för girot. Tanken var att de båda skulle ta ungefär lika lång tid, vilket i sig medför olika tempo. Efter kort briefing, där såväl nya som tidigare deltagare av girot hälsades välkomna, kunde de lagom snabba amatörcyklisterna släppas lös å strax med ett litet försprång och därefter stack även de lite snabbare amatörcyklisterna. Proffscyklister fick som vanligt stanna hemma, då det gäller GiroGbg. Efter några minuter infann sig ett bra och njutbart team-körnings-tempo. Som planerat delades församlingen upp i en lagom fortkörande grupp och en lite snabbare för den längre sträckningen och även geografiskt sett vid Öjersjö.

Bansträckningen för GiroGbgs andra etapp: Lagom (46 km) eller lite längre (59 km)
Marie, Malin, Stefan & Calle vek följaktligen av ner mot Landvetter. I lätt medvind kunde de hitta ett bra tempo som passade alla och växeldra km efter km å bara njuta av det fina vädret. Som om det vore planerat så vänder man ju sakteliga om nere vid Inseros och cyklar med näsan mot solnedgången.  Sällskapet tog också tillfället i akt att stanna upp en snabbis för att i solens sista varma strålar avnjuta även en å annan snickers eller dylikt. Avslutningsvis och med nya snabba kolhydrater i blodomloppet väntade 15 km fri fart in till mål. Calle som varit dragvillig tidigare under loppet fick till slut ge sig mot Stefan och Malin som spurtade om en hedersvärd förstaplats in under Rv. 40 tunneln. Stefan snärtade till och visade att han trots föregången sjukdom ändå är starkast i familjen. Calle och Marie rullade nöjda i mål strax därefter.

På den längre banan hittades däremot inte ett lagom tempo så självfallet. Efter att ha maxat nedför Furulundsbacken, med Richard och Magnus längst fram i framstupa kamikaze ställningar, så höjdes tempot bort mot Jonsered. Fältet trycktes ihop då de adrenalinfyllda grabbarna i täten insett att de kört lite för fort. Väl i Jonsered blev det ett kort depå-stopp innan Bergspriset och de tillhörande bonussekundrarna skulle delas ut. Vissa satt mer i sina egna tankar och fokuserade på taktiken, medan andra öppet diskuterade om det inte var lämpligare att ta mållinjen för bergspriset lite närmare än vad det tidigare var planerat av etappvärden. Vi (som var mentalt närvarande) i diskussionen kom fram till att det var den första ensamma brevlådan på vänster sida som skulle vara mållinje. De andra två (nämner inga namn) trodde fortfarande att det var 6 km upp till bergspriset och startade därför lite långsammare då startskottet gick igen. Emil och Erik S var snabbast upp och belönades med 10 resp. 5 bonuspoäng i sammandraget. Erik J tog Richard på slutet och fick med sig de sista 3 poängen. Karl och Martin rullade sen över lagom nöjda över att ha tryckt på i backen men ändå inte slösat för mycket kraft. 

Martin var vidare inte sen med att berätta att han minsann kört diverse stenhårda maxtester kvällen innan (men tuffa maxtester har ju även wannabe-Ironman-killarna gjort precis enligt inlägget från 1:a april på deras blogg…eller hur var det nu?). Första etappens segrare i H17+ visar alltså att han minsann inte formtoppar sig utan ser sitt deltagande i GiroGbg som en del i bra veckoträning. Helt rätt! Bara 10-talet sekunder efter Martin trampade nybörjaren Christian upp förbi brevlådan. På högsta framväxeln dessutom. ”Nybörjarmisstag” kan man tänka, men så var inte fallet. Han hade lånat en gammal 80-tals-cykel där det inte går att komma ner på den låga kransen framtill. Imponerande från den snabbfotade GoTri-medlemmen.  Vad som också imponerade stort på alla dessa killar var nästa person upp, Nina Wolmesjö, som inte bara var snyggast i gänget, utan även visade sig superstark å utan problem kunde hänga med på långa banan i det tuffa tempot. På tal om snyggt var hennes avslutande spurt efter de 59 kilometrarna av världsklass. Mer om det senare. Magnus hängde också med på den långa banan, men har utelämnats i diskussionen kring bergspris då han självmant önskade få sticka lite i förväg innan Jonsered för att få avnjuta Härkeshutsvägen utan mjölksyra upp i bihålorna.

Tiden gick sen fort (framförallt eftersom vi hade så roligt) å väl framme i Landvetter var Magnus inhämtad och det skulle dröja några kilometer innan fältet drogs ut igen, då de piggaste för denna timme ökade takten igen. Väl nere i Inseros samlades fältet upp igen och på gemensam begäran var det dags för fotografering. ”Armar upp å sträck” blev temat för kortet och fotografen, Richard, fick order från några av deltagarna att ta ett fotografi snabbt. Inte alla som orkar hålla upp 10 kg rakt ovanför kroppen, vi är ju trots allt amatörcyklister å inte roddare.

Karl, Magnus, Emil, Nina, Martin, Erik J, Erik S och Christian. Foto: Richard
Efter fotograferingen var det slut på det roliga och en allvarligare stämning infann sig hos sällskapet. Det började ju bli dags för ”fri fart” och 15 km till mållinjen utan vidare förhållningsregler eller tvång till att vänta in andra.  Richard häller ut 1 kg vattnet i en av sina vattenflaskor mitt framför alla… ”Se-nu-blir-jag-lättare-psykning” månne…? Övriga deltagare tar sig en funderare. Vissa springer å pissar medan chansen ges. Nina konstaterar att ”ni grabbar pissar ofta”… Jojo. Nervositeten ökar och innan vi sätter oss på hojarna igen så gör vi fullt klart för alla var mållinjen är och hur den går ut från tunnelns första hörn 90 grader ut från vägkanten. Noterbart hur detaljer kan sätta färg på girot.

Väl uppe i kadens igen passerades Hällesåker och en något sliten etappvärd (skyller på hård träningsvecka) ropar ”fri fart” i hopp om att ingen ska reagera. Tre hungriga grabbar trycker till. Erik J, Richard och Emil lämnar de bakomvarande förvånade med sportdryck och energybars i halsgropen. Luckan blir snabbt 20…40….60 meter. Erik S, Martin och jag själv inser allvaret och ser till att avståndet stannar vid c:a 50 meter. Ytterligare några hundra meter bakom grupperar Nina, Christian och Magnus ihop sig till en egen 3-manna-grupp. 3 stycken 3-mannagrupper bildades i den långa å sega uppförskörningen till Benareby. Riktigt kul att det utvecklade sig till en form av random team-körning på detta sättet. Mindre kul att Erik Johanssons kedja hoppade och låste sig i en av de sista backarna, precis då grabbarna i tätklungan hade behövt hans dragvilja på platten som mest. Erik tvingades stanna och den andra 3-manna gruppen kunde flyga förbi och hans chans till etappseger gick tyvärr åt pipsvängen. Det bör här nämnas att det vid nästkommande liknande tillfälle bör överläggas om man kan göra en form av omstart för att låta alla få vara med och spurta utan missöden.

För spurta gillas skarpt av alla deltagarna. Spurten i ett cykelrace är som grädden på moset, pricken över i’et och summan av kardemumman o.s.v.. Efter att ha fiskört förbi Mölnycke var nu den främre fem-mannaklungan återställda från mjölksyra och började lägga upp planerna inför spurten. Vindstilla, fint och klart väder, småkyligt, ingen trafik på vägen, krampkänningar i vadmusklerna…ja, allt som skulle finnas med fanns där. Å pang sa det med 800 meter kvar till mål Erik Staxäng trycker till å alla andra försöker hänga på. Eriks ryck misslyckas, men föder möjligheter för Richard, som visat sig så start katt ladda på för ett perfekt efterföljande ryck och endast Martin kan ens vara i närheten av att utmana in över mållinjen. Dock verkar maxtesterna från gårdagen satt sina spår och förra etappens segrare får nöja sig med en andraplats och 80 nya poäng. 100-ingen gick till enför dagen mycket imponerande Richard. Karl spurtade ifrån Emil och Erik Staxäng, som ju inledde spurtandet fick bita i det sura äpplet och ta femteplatsen i femmannaklungan, dock väldigt nöjd å glad ändå.

Något senare rullade en bitter Erik Johansson in. Han som hade sån kraft och verkligen var på hugget. ”De var ju ingen gentlemannastil det där” fräste han å syftade till hur vi glatt tryckte ifrån honom då han fick kedjeproblem å tvingades stanna. Att hämta ikapp avståndet är möjligt, men nästintill omöjligt. Men allvarligt talat, vem vill i stridens hetta, stanna å låta Finnkampssegraren från förra året vara med i en spurt? Övriga deltagare, skrattade, i önskan om förlåtelse, bort Eriks kommentar. Väl förlåtna, kunde de 6 glada som gått i mål bevittna något av en höjdpunkt under girot. Nämligen spurtstriden mellan Nina och Christian. Innan detta skulle avgöras tryckte Magnus starkt ifrån i en långspurt. Christian som legat på stora framdrevet hela denna kuperade å lite längre bana gjorde allt han kunde för att skaka av sig Nina på slutet. Men vad han inte visste var att Nina lärt sig hur man utnyttjar vindsuget och på så sätt kan få otrolig fart i en avslutande spurt. I hastigheter kring 50-60 km/h lyckades hon tajma spurten helt perfekt och fullkomligt sköts iväg från Christian då hon väl tryckte till med 50 meter kvar. Vi åskådare och Christian själv gapade av beundran. Så ska en spurt genomföras enligt skolboken.

Sammanfattningsvis kan man konstatera att denna den andra etappen gav på rejäl fysisk utmaning, men även sociala och gruppdynamiska tillställningar att ta med sig i livet. Resultat och uppdaterad totalställning finns i högerspalten och kommentera gärna om du som läsare har någon kommentar kring detta. Nu gör vi som bollkarlarna och blickar framåt. Nästa etapp går som vanligt nästa vecka och inbjudan läggs upp här på bloggen...

Vid tangentbordet
Karl Tiselius

torsdag 29 mars 2012

Inbjudan Etapp 2 - GiroGbg 4 april

Första etappen vart en dundersuccé, med många goa amatörcyklister som deltog! Mer om den etappen kan man läsa om i föregående inlägg. Nu rullar girot vidare med nästa etapp: "The Speed-up"!

Samling: Parkeringen vid Delsjöns södra spets kl 17:50 onsdag 4/4. Avrull/Start sker kl. 18:00 sharp, så kom i tid eller cykla ikapp!
OBS: Tiden! Detta för att hinna innan det blir helt mörkt. Framöver kommer samling resp.  start ske kl. 18.00 & 18.10, främst med tanke på att många deltagare studerar och/eller jobbar å står i på vardagarna.
Det är typiskt att det finns tidtagare, men ingen tidgivare /H.Walters
Anmälan: Dyk upp på plats eller anmäl och psyka i kommentarsfältet nedan.

Banan: Nytt för GiroGbg: 2 banor! En kortare (46,5 km) och en längre (59 km)

Lagom lång: 46,5 km, är tänkt för D17+ & H50+, samt övriga som vill köra kortar!
  Körs förslagsvis i 25 km/h tempo
  För utskrift: 120404 E2 46,5km.pdf

OBS: Om man som H17+ deltagare vill köra den korta varianten får man självklart göra det, men får då poäng i fallande ordning efter sista H17+ deltagaren som genomfört den långa banan.

Lite längre: 59,1 km, är tänkt för H17+, samt övriga som vill köra längre!
  Snittas förslagsvis i 30 km/h tempo
  För utskrift: 120404 E2 59km.pdf
 
OBS: Om man som deltagare i annan åldersklass vill den långa varianten får man självklart göra det, men får då poäng i fallande ordning efter personer i sin klass på korta banan. Dessutom bör man vara beredd på att tempot är riktigt högt. För den skull inte sagt att det inte är möjligt. Du väljer och bedömer själv hur du vill köra.

Vädret: Arrangören har självfallet beställt fint väder till även andra etappen av GiroGbg, men heltäckande och funktionella kläder rekommenderas. Vantar, vindjacka och skoöverdrag är högst lämpligt. Ett bra tips är också en buff att ha över nacken. För långtidsprognos kan du klicka här: YR.no Langtidsvarsel för Gbg

Upplägg: Gemensam start, vi åker större delen av etappen ihop och det är fritt fram för den som vill ha mer träning att gå upp och dra längst fram å göra små tokryck för skojs skull. Vi försöker att inte vara fler än två i bredd mer än nödvändig. Denna etapp är upplagd så att man efter knappt en tredjedel av loppet får möjligheten att spänna musklerna lite extra och leverera i en rejäl backe där det även delas ut bonuspoäng till de tre snabbaste till banans högsta punkt (OBS: Gäller alltså endast långa banan). Då det återstår drygt 15 km släpps farten slutligen helt fri igen och det är först i mål som gäller.

Vem vinner bergspriset i E2?
H17+ kör alltså i samlad trupp till Jonsered. Fältet släpps efter avtagsvägen i Jonsered lös fram till bergspriset. Den andra etappens bergspris hägrar 6 km och 120 höjdmeter upp längs Härkeshultsvägen. Rundan körs alltså "medurs". Jag (Karl, etappvärd) förklarar mer detaljerat innan vi sticker iväg om nått är oklart. Studera gärna kartan (se länk ovan) i förväg. Den kortare banan, tänkt för D17+ och H50+ genar ner till Landvetter från Öjersjö. Vi klargör även mållinjen (90 graders vinkel från första tunnelfundamentet på höger sida i åkriktningen på väg mot mål) när vi cyklar förbi den (se karta, där banan överlappar). Poängberäkning för såväl tjej- som killklassen är som sig bör (med undantaget för 10, 5 & 3 bonuspoäng för bergspriset i H17+ klassen). "Fri fart" gäller i samtliga klasser från Hällesåker, när vi passerar övergångsstället vid busshållsplatsen (se karta). Som vanligt är det slutplacering i mål som gäller. Etappsegraren belönas med 100 poäng och därefter delas poäng ut i avtagande skala till de övriga. Ni kan hitta den kompletta poängfördelningen i det här (första) inlägget.

Värt att notera: Då det blir relativt mörkt på slutet skall ALLA förse sina landsvägscyklar med fungerande cykellyse! Diodlyse räcker, men LED är ju alltid att rekommendera. Använd som vanligt hjälm och tänk alltid på att hålla trafikreglerna och hastighetsgränser!

Tjuvträning: Det erbjuds arrangerade tjuvträningar varje helg. Håll er uppdaterade på denna blogg och om ni vill även på GiroGbgs Facebookgrupp.

Vi ses på två hjul i den goa vårsolen på Sveriges goa framsida!!