Visar inlägg med etikett The Loop. Visa alla inlägg
Visar inlägg med etikett The Loop. Visa alla inlägg

fredag 14 juni 2013

Rapport från 6:e etappen av GiroGbg

"The Loop" är en klassiker som körs flera gånger under ett giro. I alla fall om deltagarna själva får tycka till. För de 8 deltagarna vart detta en riktigt go etapp med såväl mjölksyra i backe, fina spurtdueller och en taktisk och kämpig jaktstart för de flesta. Uppehållsväder gjorde inte saken sämre!

 

Olle, Erik, John, Glenn, Karl, Peter och Jesper redo för start!

Sjätte etappen av GiroGbg bjöd på både kuperad varvbana och plattare jaktstart. Regler och förklaring finns i inbjudan (tidigare inlägg) för den nyfikne. Modifiering av målet betydde att målgången blev uppe i Mölnycke industriområde eftersom det var nya tillfälliga trafikljus uppsatta 1 km innan den tidigare tänkta mållinjen. Detta klargjordes och inspekterades i början av träningspasset.

Transportsträckan bort till Landvetter flygplats gick i stadigt uppvärmningstämpo och efter 2-3 belgiska-två-par-snurr var vi redan framme vid startplatsen för varvbanan nedanför flygplatsen. Eftersom det var många som skulle köra The Loop för första gången körde vi ett varv lite lugnare så att alla förstod banans utseende och upplägg helt och hållet.

Alla stod sedan snyggt uppställda på varvbanans lägsta punkt och startskottet gick och samtliga rullade iväg bortåt/uppför. Efter en mesig inledning tryckte Erik och Olle gasen i botten och segade sakta men säkert till sig en betryggande ledning som de faktiskt höll hela vägen in i mål. Olle spurtade till sig förstaplatsen med Erik hack i häl. I huvudklungan blev det istället spurt där vissa avsiktligt ville komma fyra och vissa glömde bort att man då skulle straffas med 20 sekunder tillägg på nästa slinga. Poängfördelningen från första varvet kan ses i etappresultatet nedan.

Andra varvet så lyckades klungan som fick starta 20 sekunder före "bergsgetterna" från första slingan hålla ifrån och samla höga poäng. Jesper visade sig starkast denna spurt och John knep andraplatsen före Glenn, Karl och Peter. En bit efter rullade sen även de tre bergsgetterna in med huvudet lite längre ner än vanligt, men glada för att de i nästa start får vara med från början.
Tredje varvet "straffades" alltså nu istället topp-trion från andra varvet med -20 sekunder i starten och övriga trodde nog länge att det skulle bli som i andra varvet (med ointagligt försprång). Men Jesper Hassel ville annat. Redan på krönet av långa backen kunde han ansluta och få sug på tätklungan som nu bestod av 6 åkare. Ingen i klungan ville dra upp något högre tempo direkt uppe på platten, även om Karl tog kurvan efter undergången i högre tempo än vanligt. En kurvtagning han tränat på och förfinat i Schweiz möjligtvis? Därefter gick det återigen sakta och detta passiva åkande öppnade upp möjligheterna för Glenn och John att komma ikapp. Med fältet helt ihopsamlat öppnade detta för en rejäl klungspurt och det vart det också. Bästa spurten genomförde nu återigen Olle, med Richard och Jesper å alla andra hack i häl över mållinjen. Riktigt kul att få uppleva en äkta klungspurt med hela fältet samlat.

Med adrenalinnivån hög så forcerade vi bort till starten för jaktstartsmomentet. Nu skulle det avgöras: Olle och Jesper med 20 sek försprång på Erik, Richard och John och med ytterligare 10 sek på Peter, Glenn och Karl. Taktiksnack några sekunder och sen bar det iväg. De två längst fram kämpade väl, men i höjd med Mölnycke var hela fältet samlat. Storleken (på cykelgruppen) har betydelse.. Några hundra meter efter stora Mölnycke-rondellen och i backen upp mot broövergången tryckte Karl till och försökte sig på ett avgörande ryck, men lika gärna som han ville sätta dit sina träningskamrater, lika mycket mjölksyra pumpades in i hans otränade cykelben. Istället samlades fältet ihop igen och det blev en liknande klungspurt likt tredje slingan vid flygplatsen. Olle visade sig återigen starkast och vann strax före Richard och Jesper. Samtliga deltagare idag är dock segrare, för denna etappen gav sannerligen mersmak. Nästa onsdag rullar girot vidare igen kl. 18 med etapp 7! Inbjudan kommer inom kort, men boka redan nu in deltagande i kalendern och få med dig kompisarna!

Länkar:

Resultat etapp 6

Totalställning efter sex etapper av GiroGbg

Inbjudan Etapp 7


Information om GiroGbg

söndag 9 juni 2013

Inbjudan Etapp 6 - GiroGbg onsdagen den 12:e juni

Så var det då dags för den sjätte etappen (av totalt c:a 15) i girot för amatörcyklister. Nu har det blivit dags att testa hjärtpumpen och kurvtagning i "The Loop".


Samling: Parkeringen vid Stora Delsjöns södra spets (karta) kl 18:00. Avrull/Start av transportsträckan till varvbanan ("The Loop" vid flygplatsen) sker kl. 18:10, så kom i tid eller cykla ikapp!

Anmälan: Dyk upp på plats eller anmäl och psyka i kommentarsfältet nedan. Det är alltid kul att ha lite koll på vilka som kommer. Man kan även anmäla sitt intresse i de event för etapperna som kommer upp i GiroGbg-grupp på Facebook.

Banan: "The Loop" betyder att vi kommer team köra bort till starten av en go 7 km*-slinga vid Landvetter flygplats. Denna gången kör längre banan bara 3 varv och den lagom långa kör 2 varv. Därefter avgörs girot på hemvägen i en legendarisk 10 kilometers jaktstart. Den lagom långa banan blir totalt sett 56,6 km och den lite längre blir 63,7 km (OBS: nedan finns karta och banprofil för "The Loop" med 4 varv som följaktligen visar 70,7 km. Om samtliga deltagare kommer överrens om att köra 4 varv så är det helt ok).
  För utskrift: 1204011 E3.pdf

*7 km är hela slingan, men endast drygt halva (4 km) körs i tävlingsfart och den andra rullar vi bara lugnt ner till starten igen.

Vädret: För långtidsprognos kan du klicka här: YR.no Langtidsvarsel för Gbg.

Upplägg: Etappen kommer vara uppdelad i två transportsträckor och två poänggivande delar. Förhoppningsvis ska allt bli glasklart om man läser nedan.

Varvbana är skoj. För oss väntar kupering, kurvor & feta bonusar!
OBS: Bilden är inte från GiroGbg... ;)
 Träningstävlingen körs mellan Delsjön och och Härryda och det mesta händer alltså borta vid flygplatsen! En riktig mumsbit!




Händelseförlopp:

1. Transport samlingsplats till start för "The Loop" (vid flygplatsen) 22 km.

2. 2 varv (för D17+ & H50+) och 3 varv (för H17+) på "The Loop". Start vid banans längsta punkt varje varv. För Vid målgången av varje varv delas 20 poäng ut till klassettan, 17p till tvåan, 15p till trean, 10p till fyran, 9p till femman, 8p till sexan o.s.v.. (För D17+ och H50+ gäller; 30p, 25p, 20p, 13p, 8p, 7p o.s.v.). De tre första i varje klass, efter första varvet, hamnar i en bergsget-pool och får starta 20 sekunder efter de övriga på nästkommande varv. Var och en av deltagarna lägger ihop sina poäng som man dels behöver för att få startposition i jaktstarten, men även som man får räkna med i etapp-resultatet.

3. Transport till jaktstarts starten (9,5 km)

4. Jaktstart, 10 km - 3 pool-starter, beroende på insamlade poäng från varvbanan.
1:an & 2:an går på 00.00
3:an, 4:an & 5:an går på 00:20
Resten går på 00:30

Exempel med "Estelle", med tjejklass som kör 2 varv: Estelle körde bra på varvbanan. Hon lyckades komma 2:a på första varvet, & 4:a på andra varvet (imponerande, då hon och 1:an & 3:an från första varvet tvingades starta 20 sek efter de övriga i klassen och hade mjölksyra upp till naveln). Följaktligen får Estelle 30 + 13 = 43 poäng totalt. Det visar sig att hon lyckats samla på sig mest poäng och alltså hamnar i första startpoolen på jaktstarten tillsammans med Olwa som kom 2:a totalt efter alla varvslingor. Tillsammans startar de 20 sekunder före Kajsa, Emma & Ebba som knep 3:e till 5:e platsen i sammanställningen från varvbanan. Resten startar 30 sek efter Estelle & Olwa. Tillägg: Om resten (i tredje poolen) är färre än (eller lika med) 2 personer i antal så startar dessa endast 25 sekunder efter Estelle & Olwa, alltså endast 5 sek efter trion (i andra poolen).

5. Målgång under tunneln, men med följande poängberäkning;
1:an - 60p
2:an - 50p
3:an - 45p
4:an - 42p
5:an - 40p
6:an - 39p
o.s.v

Forts. Exempel "Estelle"
Estelle lyckades ju få starta i pole position tillsammans med Olwa. Tillsammans lyckades de hålla bakomvarande ifrån sig och Estelle lyckades dessutom spurta ifrån Olwa i en spurt á la Wolmesjö. Estelle belönas följaktligen med imponerande 43 + 60 = 104 poäng från dagens etapp. En ny stjärna är född?
Slutpoäng
Maxpoäng för etappen är ju 120 stycken, men endast 100 poäng räknas in i sammandraget och om segraren av någon anledning får mindre än 100 poäng så räknas det upp till 100 jämnt.

Vad blir din strategi på The Loop? Vad är ditt mål? Hur lyckas du fokusera rätt?

Vädret: För långtidsprognos kan du klicka här: YR.no Langtidsvarsel för Gbg. Även SMHI visar prognoser över 10 dagar i diagramform

Värt att notera: Det finns pump hos SportSpec tillgänglig före kl. 18.00.

Det är nolltolerans på illavarslande från vår sida under tiden vi cyklar. Den 9:e etappen kom en idot till busschaufför och prejade oss, vars galenskap är svårt att förebygga. Men vi ska göra vad vi kan! T.ex. ropa, signalera och på lämpligt sätt informera varandra om allt som är värt att nämna runtomkring oss. För att lyckas hålla antalet olyckor och skador nere så läser alla som vill deltaga noga igenom nedanstående broschyr från Hisingens CK. Med över 700 medlemmar tillhör man Sveriges största cykelklubbar och har riktigt bra koll på hur man cyklar (inte minst i grupp). Man kan provträna med Hisingens CK 2-3 gånger för att känna efter först, men ett medlemskap kostar bara 250 kr och det är det väl värt.

Lär dig mer om hur man cyklar rätt och hitta kontaktinfo till klubben, som mycket väl kan ses som ett nästa steg i alla GiroGbg'ares cykelframtid, här nedan (klicka på bilden för att se den större):

Tips, vett och etikett när det gäller cykling tillsammans!

Vi ses på två hjul i den goa vårsolen på Sveriges goa framsida!! /Arkivbilder

lördag 14 april 2012

Rapport från 3:e etappen av GiroGbg

"The Loop" kommer bli en klassiker som körs flera gånger under en säsong. I alla fall om deltagarna själva får tycka till. Det vart en riktigt go etapp med såväl mjölksyra i backe, fina spurtdueller och en taktisk och kämpig jaktstart för de flesta. Vädret var självklart fint som vanligt. Här följer nu en resumé...

"Jag hade maxpuls redan innan backen började, å sen...hmm" 

"Han heter ju BACKlund"

"Ni stod ju still i backen längst upp"

"Det är ju så kul å jaga!!!"

Ja, det vällde fram citat under den tredje etappen av GiroGbg som bjöd på både kuperad varvbana och plattare jaktstart. Regler och förklaring finns i inbjudan för den nyfikne.

Transportsträckan bort till Landvetter flygplats gick bra, med undantaget för nykomlingen Erik som lyckades få en fram-växel-sprint att lossna på sin nya cykel, vilket medförde att han från Mölnycke endast kunde trampa på den lättaste framväxeln.. Drygt om man vill komma upp i tempo, vilket Erik självklart var sugen på så här i början av sin cykelkarriär. Tack vare ett snabbt depå-stopp på Shell i Landvetter kunde detta fixas snabbt, och Eriks drömmar om en lyckad Giro-start kunde hållas vid liv.

 
Starten gick sedan för varvbanan och alla stod uppställda på varvbanans lägsta punkt. Efter en mesig inledning tryckte etappvärden gasen i botten och gav de medföljande (inklusive sig själv) maxpuls upp för första långa backen. De flesta i fältet svarade bra och det vart som väntat en taktikkörning i högt tempo in i mål (bredvid Landvetter Flygplats). Emil visade sig starkast och poängfördelningen från första varvet som vart mycket jämnt kan ses i etappresultatet nedan.


Emil BACKlund nöjd efteråt
Andra varvet straffades topp-trion från första varvet med -20 sekunder i starten och övriga trodde nog länge att det skulle förändra i toppen. Men Emil Backlund ville annat. Då det var 500 meter kvar tryckte han till det lilla extra och kunde få sug på täten. Han gick om först Jesper och sen även Karl som gått all-in från början och inte riktigt kunde svara i spurten trots ett bra försök. Emil Backlund. Lägg det namnet på minne. Alla kämpade på väl även andra varvet och lite snörpligt då för nykomlingen Magnus af Petersen som direkt efter tuffaste stigningarna åkte på punka. Han fixade det dock snabbt och kunde hänga med på resten, men förlorade i och med detta lite önskvärda poäng. Noterbart för andra varvet var självklart också den starka spurtteknik som en annan nykomling, Johan, uppvisade vilket gav ytterligare viktiga poäng i samandraget och mental fördel i duellen mot Erik Nilsen.


Inför jaktstarten sen hann samtliga trampa ur mjölksyran under transportsträckan hem. Emil och Richard fick gå ut i "pole position", 30 sek före Karl, Martin och Jesper och 45 sek före Fredrik Karlsson, Magnus Af Petersens, Johan Nilsson, Erik Nilsen, Magnus Gustafsson & Lars G Johansson. Jaktstart av denna kaliber är svår, för att inte säga omöjlig, att föreställa sig, utan måste istället upplevas. Trots ihärdigt växlande i bakomvarande grupper lyckades ingen grupp hämta in någon i framförvarande grupper. 

Richard & Emil i Team Craft(?) poserar
I första två-manna-gruppen spurtade Richard starkt om Emil (som ändå var nöjd med etappen och samlade på sig flest poäng). Karl och Martin kunde varken måldommare eller dem själva särskilja över mållinjen så där delades det på 3:e platsen i jaktstarten. Jesper, som inte riktigt hängde med i sista nedförsbacken fick nöja sig med en hedrande 5:e-plats. Magnus af Petersens tryckte sig i mål som 6:a strax före Erik Nilsen som nu fick sin spurt-revansch på Johan Nilsson. Strax därefter rullade en nöjd Fredrik Karlsson i mål som även han samlat på sig tillfredsställande mycket poäng under kvällen bataljer. Magnus Gustafsson knep sista topp-10 platsen och nykomlingen Lars G Johansson (som imponerande nog gjorde cykelpremiär på denna tuffa etapp) tog den 11:e och sista platsen i H17+. D17+ Vanns enkelt av Rachel Engeler och likaså dominerade Calle Blomberg som vanligt i H50+ klassen.

Lyriska GiroGbg-deltagare diskuterar spurt och annat väl i mål efter några riktigt hårda mil i benen.
Martin Claesson drar på ett leende för sin fina 3:e plats som han delade tillsammans med Karl.

Så lika, men ändå så olika. Glada herrar efter avklarad "The Loop"-etapp
Länkar:

Resultat etapp 3
Totalställning efter tre etapper av GiroGbg
Inbjudan till TREDJE etappen
Inbjudan till FJÄRDE etappen 
Information om GiroGbg

söndag 8 april 2012

Inbjudan Etapp 3 - GiroGbg FLYTTAD TILL TORSDAG 12 april

Dags för den tredje etappen (av totalt c:a 15) i girot för amatörcyklister. Mina damer och herrar, det har blivit dags för årets (första, av flera?) "The Loop"!

Samling: Parkeringen vid Delsjöns södra spets kl 17:50 12/4, alltså på TORSDAG!!. Avrull/Start av transportsträckan till varvbanan ("The Loop") sker kl. 18:00 sharp, så kom i tid eller cykla ikapp!
OBS: Tiden! Detta för att hinna innan det blir helt mörkt. Framöver kommer samling resp.  start ske 18.10 eller senare, främst med tanke på att många deltagare studerar eller jobbar å står i på vardagarna.

Anmälan: Dyk upp på plats eller anmäl och psyka i kommentarsfältet nedan. Det är alltid kul att ha lite koll på vilka som kommer. Man kan även anmäla sitt intresse i de event för etapperna som kommer upp i GiroGbg-grupp på Facebook.

Banan: "The Loop" betyder att vi kommer team köra bort till starten av en go 7 km-slinga vid Landvetter flygplats. Denna gången kör längre banan bara 2 varv och den lagom långa kör 1 varv. Därefter avgörs girot på hemvägen i en legendarisk 10 kilometers jaktstart. Den lagom långa banan blir totalt sett 49,6 km och den lite längre blir 56,7 km (OBS: nedan finns karta och banprofil för "The Loop" med 4 varv som följaktligen visar 70,7 km. Detta kommer köras i senare etapp i girot längre fram i vår eller i sommar).
  För utskrift: 1204011 E3.pdf

Vädret: För långtidsprognos kan du klicka här: YR.no Langtidsvarsel för Gbg. Heltäckande klädsel inkl. heltäckande vantar, vindjacka och skoöverdrag är högst lämpligt. Ett bra tips är också en buff att ha över nacken.
Upplägg: Etappen kommer vara uppdelad i två transportsträckor och två poänggivande delar. Förhoppningsvis ska allt bli glasklart om man läser nedan.

Varvbana är skoj. För oss väntar kupering, kurvor & feta bonusar!
Händelseförlopp:

1. Transport samlingsplats till start för "The Loop" (uppe vid flygplatsen) 22 km.

2. 1 varv (för D17+ & H50+) och 2 varv (för H17+) på "The Loop". Start vid banans längsta punkt varje varv. Vid målgången av varje varv delas 30p ut till klassettan, 25p till tvåan, 20p till trean, 13p till fyran, 8p till femman, 7p till sexan o.s.v.. De tre första i varje klass, efter första varvet, hamnar i en bergsget-pool och får starta 20 sekunder efter de övriga på nästkommande varv. Var och en av deltagarna lägger ihop sina poäng som man dels behöver för att få startposition i jaktstarten, men även som man får räkna med i etapp-resultatet.

3. Transport till jaktstarts starten (9,5 km)

4. Jaktstart, 10 km - 3 pool-starter, beroende på insamlade poäng från varvbanan.
1:an & 2:an går på 00.00
3:an, 4:an & 5:an går på 00:30
Resten går på 00:45

Exempel med "Estelle", med tjejklass som kör 2 varv (även om tjejerna nu kör 1 varv): Estelle körde bra på varvbanan. Hon lyckades komma 2:a på första varvet, & 4:a på andra varvet (imponerande, då hon och 1:an & 3:an från första varvet tvingades starta 20 sek efter de övriga i klassen och hade mjölksyra upp till naveln). Följaktligen får Estelle 30 + 13 = 43 poäng totalt. Det visar sig att hon lyckats samla på sig mest poäng och alltså hamnar i första startpoolen på jaktstarten tillsammans med Olwa som kom 2:a totalt efter alla varvslingor. Tillsammans startar de 30 sekunder före Kajsa, Emma & Ebba som knep 3:e till 5:e platsen i sammanställningen från varvbanan. Resten startar 45 sek efter Estelle & Olwa. Tillägg: Om resten (i tredje poolen) är färre än (eller lika med) 2 personer i antal så startar dessa endast 35 sekunder efter Estelle & Olwa, alltså endast 5 sek efter trion (i andra poolen).

5. Målgång under tunneln, men med följande poängberäkning;
1:an - 50p
2:an - 45p
3:an - 40p
4:an - 37p
5:an - 35p
6:an - 34p
o.s.v

Forts. Exempel "Estelle"
Estelle lyckades ju få starta i pole position tillsammans med Olwa. Tillsammans lyckades de hålla bakomvarande ifrån sig och Estelle lyckades dessutom spurta ifrån Olwa i en spurt á la Wolmesjö. Estelle belönas följaktligen med imponerande 43 + 50 = 94 poäng från dagens etapp. En ny stjärna är född?

Vad blir din strategi på The Loop? Vad är ditt mål? Hur lyckas du fokusera rätt?
Värt att notera:  Det är som sagt tillåtet att bryta varvbanan och ändå köra jaktstarten, men då får hamnar man efter de "The Loop"-fullföljande i resultatlistan. Lägg följaktligen upp din strategi och genomför den så gott du kan. Ett riktigt gött träningspass garanteras.

Då det blir relativt mörkt på slutet skall ALLA förse sina landsvägscyklar med fungerande cykellyse! Diodlyse räcker, men LED är ju alltid att rekommendera. Använd som vanligt hjälm och tänk alltid på att hålla trafikreglerna och hastighetsgränser!

Tjuvträning: Det erbjuds arrangerade tjuvträningar varje helg. Håll er uppdaterade på denna blogg och om ni vill även på GiroGbgs Facebookgrupp.

Vi ses på två hjul i den goa vårsolen på Sveriges goa framsida!!