Inbjudan Etapp 7 - GiroGbg onsdagen den 9:a maj

Dags för den sjunde etappen (av totalt c:a 15) i girot för amatörcyklister. Nu har det blivit dags att testa hjärtpumpen i årets andra "The Loop"!

Samling: Parkeringen vid Stora Delsjöns södra spets (karta) kl 17:50. Avrull/Start av transportsträckan till varvbanan ("The Loop") sker kl. 18:00 sharp, så kom i tid eller cykla ikapp!

Anmälan: Dyk upp på plats eller anmäl och psyka i kommentarsfältet nedan. Det är alltid kul att ha lite koll på vilka som kommer. Man kan även anmäla sitt intresse i de event för etapperna som kommer upp i GiroGbg-grupp på Facebook.

Banan: "The Loop" betyder att vi kommer team köra bort till starten av en go 7 km-slinga vid Landvetter flygplats. Denna gången kör längre banan bara 3 varv och den lagom långa kör 2 varv. Därefter avgörs girot på hemvägen i en legendarisk 10 kilometers jaktstart. Den lagom långa banan blir totalt sett 56,6 km och den lite längre blir 63,7 km (OBS: nedan finns karta och banprofil för "The Loop" med 4 varv som följaktligen visar 70,7 km. Detta kommer köras i senare etapp i girot längre fram i sommar).

  Karta & banprofil: http://ridewithgps.com/routes/1059587

  För utskrift: 1204011 E3.pdf

Vädret: För långtidsprognos kan du klicka här: YR.no Langtidsvarsel för Gbg. Heltäckande klädsel rekommenderas för denna etappen.

Upplägg: Etappen kommer vara uppdelad i två transportsträckor och två poänggivande delar. Förhoppningsvis ska allt bli glasklart om man läser nedan.

Varvbana är skoj. För oss väntar kupering, kurvor & feta bonusar!

Händelseförlopp:

1. Transport samlingsplats till start för "The Loop" (uppe vid flygplatsen) 22 km.

2. 2 varv (för D17+ & H50+) och 3 varv (för H17+) på "The Loop". Start vid banans längsta punkt varje varv. För Vid målgången av varje varv delas 20 poäng ut till klassettan, 17p till tvåan, 15p till trean, 10p till fyran, 9p till femman, 8p till sexan o.s.v.. (För D17+ och H50+ gäller; 30p, 25p, 20p, 13p, 8p, 7p o.s.v.). De tre första i varje klass, efter första varvet, hamnar i en bergsget-pool och får starta 20 sekunder efter de övriga på nästkommande varv. Var och en av deltagarna lägger ihop sina poäng som man dels behöver för att få startposition i jaktstarten, men även som man får räkna med i etapp-resultatet.

3. Transport till jaktstarts starten (9,5 km)

4. Jaktstart, 10 km - 3 pool-starter, beroende på insamlade poäng från varvbanan.
1:an & 2:an går på 00.00
3:an, 4:an & 5:an går på 00:20
Resten går på 00:30

Exempel med "Estelle", med tjejklass som kör 2 varv: Estelle körde bra på varvbanan. Hon lyckades komma 2:a på första varvet, & 4:a på andra varvet (imponerande, då hon och 1:an & 3:an från första varvet tvingades starta 20 sek efter de övriga i klassen och hade mjölksyra upp till naveln). Följaktligen får Estelle 30 + 13 = 43 poäng totalt. Det visar sig att hon lyckats samla på sig mest poäng och alltså hamnar i första startpoolen på jaktstarten tillsammans med Olwa som kom 2:a totalt efter alla varvslingor. Tillsammans startar de 20 sekunder före Kajsa, Emma & Ebba som knep 3:e till 5:e platsen i sammanställningen från varvbanan. Resten startar 30 sek efter Estelle & Olwa. Tillägg: Om resten (i tredje poolen) är färre än (eller lika med) 2 personer i antal så startar dessa endast 25 sekunder efter Estelle & Olwa, alltså endast 5 sek efter trion (i andra poolen).

5. Målgång under tunneln, men med följande poängberäkning;

1:an - 60p

2:an - 50p

3:an - 45p

4:an - 42p

5:an - 40p

6:an - 39p

o.s.v

Forts. Exempel "Estelle"
Estelle lyckades ju få starta i pole position tillsammans med Olwa. Tillsammans lyckades de hålla bakomvarande ifrån sig och Estelle lyckades dessutom spurta ifrån Olwa i en spurt á la Wolmesjö. Estelle belönas följaktligen med imponerande 43 + 60 = 104 poäng från dagens etapp. En ny stjärna är född?

Vad blir din strategi på The Loop? Vad är ditt mål? Hur lyckas du fokusera rätt?

Vädret: För långtidsprognos kan du klicka här: YR.no Langtidsvarsel för Gbg. Även SMHI visar prognoser över 10 dagar i diagramform. Heltäckande klädsel inkl. cykelhanskar, lätt vindjacka och skoöverdrag är ändå högst lämpligt (ett tag till). Ett bra tips är också en buff att ha över nacken och blir det för varmt kan man faktiskt ta av sig den.

Värt att notera:  Det är som sagt tillåtet att bryta varvbanan och ändå köra jaktstarten, men då får hamnar man efter de "The Loop"-fullföljande i resultatlistan. Lägg följaktligen upp din strategi och genomför den så gott du kan. Ett riktigt gött träningspass garanteras.

Under helgen innan E5 var etappvärden på studiebesök hos en gigant inom cykelsverige: Hisingens CK. Med över 700 medlemmar tillhör man Sveriges största cykelklubbar. Snart har dem en medlem till för inte minst etappvärden och några till tidigare deltagare från GiroGbg kommer gå med som medlemmar i år. Man kan provträna med Hisingens CK 2-3 gånger för att känna efter först, men ett medlemskap kostar bara 250 kr och det är det väl värt.

Kolla gärna i deras introfolder här nedan för att dels lära dig mer om hur man cyklar rätt och kontaktinfo till klubben som mycket väl kan ses som ett nästa steg i alla GiroGbg'ares cykelframtid:

Tips, vett och etikett när det gäller cykling tillsammans!

Då det blir relativt mörkt på slutet skall ALLA förse sina landsvägscyklar med fungerande cykellyse och reflexer! Diodlyse räcker, men LED är ju alltid att rekommendera. Reflex-klistermärken (samt ringklocka, som skall finnas på cykeln enligt svensk lag) kommer finnas till den som önskar detta vid samlingen. Använd som vanligt hjälm och tänk alltid på att hålla trafikreglerna och hastighetsgränser!

Om någon vill arrangera en etapp på övrig vecka (se t.ex. att det saknas etapper flera veckor i juni nedan, eftersom jag (Karl) är lägerchef för ett juniorläger i Sälen då) så är det bara att höra av sig till karl@tiselius.se! Ju mer cykling ju bättre människa blir du!

Prel. datum för återstående och hittills föreslagna giro etapper under 2012:

Etapp 8 -  16:e maj

Etapp 9 - 23:e maj

Etapp 10 - 30:e maj

Etapp 11 - 13:e juni

Etapp 12 - 11:e juli

Etapp 13 - 18:e juli

Etapp 14 - 1:a augusti

Etapp 15 - 8:e augusti

(prel. endast onsdagar som gäller alltså)

Helgträning: Det erbjuds arrangerade helgträningar varje helg. Håll er gärna uppdaterade på GiroGbgs Facebookgrupp, här på bloggen eller på Hisingens CK's hemsida. Med de sistnämnda får man provträna 2-3 gånger gratis, innan man bör bli medlem.

Rapport från 6:e etappen av GiroGbg

Den 6:e etappen av GiroGbg 2012 vart en multietapp i vårens varmaste väder. I kortärmat kunde de 14 deltagarna ta sig igenom de 4 olika delmomenten. Här följer ett litet kortare sammandrag av händelseförloppet.

Soldränkta amatörcyklister radar upp inför den stundande 6:e-etappens delmoment

Inledande notis: Etappresultat, och följaktligen inbördes placeringar för etappens olika delmoment, finns här och totalställningen för hela 2012 (då vi nu närmar oss halva girots genomförande) är uppdaterad här. Det pågår en diskussion inom GiroGbg 2012's facebook-grupp, gällande önskemål om att ett på förhand tydligare och enhetligt poängsystem bör införas eller inte. Gå gärna in och diskutera detta eller kommentera er åsikt här som kommentar i detta inlägget.

Girots inledande etapper har hittills under 2012 utsatt hela 28(!) amatörcyklister för rafflande och (precis lagom?) fysiskt krävande utmaningar. Såväl höjder & dalar, raksträckor & kurvor, med- & motvind, ensam- & teamkörning och vinst & förlust, har stått på de olika etappernas agendor. Denna etappen var det dags att kombinera hela 4 olika moment i form av ett bergspris, en gemensam långspurt, ett individuellt sprintlopp & nått så märkligt som en avslutande "glidartävling".

Lerums logo - värd milj.

Mer eller mindre införstådda i etappens mångfaldiga upplägg cyklade samtliga 14 deltagare iväg från Kåhög(/Lexby), fotograferades (se ovan) pigga och glada (innan bergspriset) till Jonsered. Erik Johansson var revanschsugen till tusen, sen han vid senaste försöket missbedömt mållinjen för denna legendariska backe. Nu rådde det inget tvivel om att han var starkast (inte minst på slutet) och efter sig lämnade han sig de övriga. Närmast var Emil och Magnus. Med mjölksyra upp till lårbenet formades nu sällskapet i två belgiska två pars-grupper. Farten stabiliserades ganska snabbt till 35 resp. 30 km/h för de båda grupperna. Precis innan Lerum samlades fältet ihop i och med att den snabbare gruppen vände om och mötte upp längs Härkeshultsvägen. 

Efter lite turiståkande genom Lerum var det nu dags för ett rejält kraftprov. 8 km fri fart och oj va det bar iväg. Erik J som redan norpat åt sig 10 bergspris-poäng tog spets och drog igång tåget redan i första backen. Karl var inte sen med att trycka till väl uppe på "platten" och flertalet i gruppen lyckades ta rygg. Tempot var nu ändå riktigt högt och då Karl gick åt sidan lättade samtliga på vridmomentet, utom då Olle som istället la in nästa växel. Med ett imponerande tryck på samtliga pedaler lämnade han övriga fältet bakom sig. Oron i den större bakomvarande klungan växte och två killar, Emil och Erik J, kunde inte hålla sig längre utan gjorde ett allvarligt försök med att komma ikapp. Bakomvarande höll sig något kyligare och avvaktade ytterligare. Här visades verkligen prov på taktikkörning. Med några kilometer kvar hämtade huvudklungan in både Erik J och Emil, varav den sistnämnda tackade för sig och sjönk tillbaka i fältet och tappade till slut klungan. Med fördelen av att vara så många kunde huvudklungan precis jobba sig ikapp Olle väl framme i Olofstorp. Hans ryck gick nästan, men tyvärr hade han 500 meter kvar till mållinjen då han blev inhämtad och även han passerad. Spurten blev dramatisk. I växlande tätposition duellerade Magnus (a. P) och Richard sida vid sida så att till och med framhjulen touchade till varandra. I vindsuget tog dock Erik S och Karl chansen med 150 meter kvar och de båda sköt sig iväg utom räckhåll för övriga. Med 75 meter kvar lyckades Karl utnyttja sista vindsuget och rullade följaktligen först över mållinjen. Skapligt nöjd sträckte han nävarna i luften då han passerade övergångsstället en halv cykellängd före 3 meter före stallkamraten Erik S. Topphastigheten här uppmättes till 49 km/h. Med marginal under hastighetsbegränsningen alltså. Bakomvarande rullade in i ordningen som visas i resultatlistan för etappen. Malin lyckades trycka sig ifrån Nina precis innan målgång och ta en skön revansch från bergspriset då placeringarna var de omvända.

Revanschen för Olle, som var så nära att klara av att cykla själv hela delmomentet med fri fart, kom på tempoloppet á 1500 meter, med individuell start. Ingen kunde matcha hans snitthastighet, även om många imponerade.... Inte minst Calle, Nina och Malin, för att nämna några. De två sistnämnda var otroligt jämna denna etapp och lyckades i totalen samla ihop samma antal poäng genom att vinna två delmoment vardera.

Solnedgång i väster under E6, priceless.

Avslutningsvis var det dags för en riktig glidare att göra entré i GiroGbg. Med hjälp av amatörmässiga fartställningar skulle en smått kuperad och kurvig nedförsbacke bemästras. Kravet var dock att man inte tog fart från start och aldrig trampade under de c:a 800 metrarna ner till den uppdragna vita mållinjen. Ett kul moment som lät musklerna vila några minuter extra. Kortfattat kan man ju dock konstatera att tiderna för samtliga deltagare i mångt och mycket speglar vikten, men till vis del även glidar-teknik. Kanske förbättrar man sin tid då nästa tillfälle ges att delta i delmomentet. För av filmen från starten att döma som hade vi rätt skoj i kvällssolen ändå;

Inbjudan Etapp 6 - GiroGbg onsdagen den 2:a maj

"The JoLaLerOlLex" - En go etapp i girot som inleds med kort uppvärmning, bergspris, låååång teamkörning där vi kommer träna grupp-cykelteknik (Belgiskt roterande 2-par...se broschyr nedan), lång fri fart med tillhörande spurt, 1500 meters individuellt temporace & avslutningsvis en bonusgren: 700 meter glidarrace.  Riktigt socialt och kul blir det och som pricken över i'et blir det mållinjer! Vi går igenom teorin för detta på samlingsplatsen, men kolla även igenom info-folders i detta inlägg.

 

Samling: Lexby Ö. (se karta nedan) 2/5, alltså på onsdag kl. 17:50. Avrull/Start sker kl. 18:00 sharp, så kom i tid eller cykla ikapp (eller möt upp)! Parkeringsmöjligheter (för er som kommer med bil) finns vid t.ex. Jonseredsmotet.

Anmälan: Dyk upp på plats eller anmäl och psyka i kommentarsfältet nedan. Det är alltid kul att ha lite koll på vilka som kommer. Man kan även anmäla sitt intresse i de event för etapperna som kommer upp i GiroGbg-grupp på Facebook.

Banan: "The JoLaLerOlLex" (som betyder att vi kör igenom Jonsered, Landvetter, Lerum, Olofstorp & Lexby) körs i en stor båge runt stora skogsmarker och på fina cykelvägar. Här erbjuds nämligen bergspris, teamkörning och avslutande tempoökningsmöjligheter under fri fart de sista 5 kilometrarna till den bestämda (och uppdragna) mållinjen.

Karta & banprofil för E6 som är 51,5 km:

http://ridewithgps.com/routes/1123004

För utskrift:
120502 51,5km.pdf

Upplägg: Bergspris i Jonseredbacken. Teknikkörning i par (alltså två i bredd), längre delar av banan. Från Lerum kommer etappens viktigaste moment. Fri fart gäller därifrån till övergångsstället i Olofstorp. Memorera kartan om ni inte känner till området sen tidigare. Väl framme vid Rågårdsvägen, blir det dags för ett kort men intensivt 1500 meters tempolopp. Mål är hyffsat utritat på kartan, men desto tydligare markerat i verkligheten med sprayfärg (av funktionär). Avslutningsvis blir det en ytterligare bonusdel i etappen i form av ett unikt "glidarrace". Då får man ta sats upp över ett krön, men sen är det tidtagning och ingen ytterligare kraftåverkan tillåten, utan bara fritt rullande i 700 meter ner till mållinjen.

Härkeshultsvägen, s(n)ett från ovan, i sin böljande prakt.

För det inledande bergspriset gäller följande: Brevlådan på vänster sida är målet, på högsta höjden. Poängen fördelas som följer;

1. 10p
2. 9p
3. 8p
4. 7p
5. 6p
6. 5p
7. 4p
8. 3p
9. 2p
10. 1p

För målgång i Olofstorp gäller klassisk poängberäkning:

1. 45p
2. 39p
3. 25p
4. 23p
5. 22p
o.s.v.

För 1500 meters intensivt tempolopp gäller samma poängberäkning som för målgången i Olofstorp.

Glidtävlingen ger samma poängfördelning som bergspriset.

Vinner man alla delmoment kan man alltså kamma hem hela 120 poäng (10 + 45 + 45 + 10).

 

Vädret: För långtidsprognos kan du klicka här: YR.no Langtidsvarsel för Gbg. Även SMHI visar prognoser över 10 dagar i diagramform. Heltäckande klädsel inkl. cykelhanskar, lätt vindjacka och skoöverdrag är ändå högst lämpligt (ett tag till). Ett bra tips är också en buff att ha över nacken och blir det för varmt kan man faktiskt ta av sig den.

Värt att notera: Under helgen innan E5 var etappvärden på studiebesök hos en gigant inom cykelsverige: Hisingens CK. Med över 700 medlemmar tillhör man Sveriges största cykelklubbar. Snart har dem en medlem till för inte minst etappvärden och några till tidigare deltagare från GiroGbg kommer gå med som medlemmar i år. Man kan provträna med Hisingens CK 2-3 gånger för att känna efter först, men ett medlemskap kostar bara 250 kr och det är det väl värt.

Kolla gärna i deras introfolder här nedan för att dels lära dig mer om hur man cyklar rätt och kontaktinfo till klubben som mycket väl kan ses som ett nästa steg i alla GiroGbg'ares cykelframtid:

Då det blir relativt mörkt på slutet skall ALLA förse sina landsvägscyklar med fungerande cykellyse och reflexer! Diodlyse räcker, men LED är ju alltid att rekommendera. Reflex-klistermärken (samt ringklocka, som skall finnas på cykeln enligt svensk lag) kommer finnas till den som önskar detta vid samlingen. Använd som vanligt hjälm och tänk alltid på att hålla trafikreglerna och hastighetsgränser!

Om någon vill arrangera en etapp på övrig vecka (se t.ex. att det saknas etapper flera veckor i juni nedan, eftersom jag (Karl) är lägerchef för ett juniorläger i Sälen då) så är det bara att höra av sig till karl@tiselius.se! Ju mer cykling ju bättre människa blir du!

Prel. datum för återstående och hittills föreslagna giro etapper under 2012:

Etapp 7 - 9:e maj

Etapp 8 -  16:e maj

Etapp 9 - 23:e maj

Etapp 10 - 30:e maj

Etapp 11 - 13:e juni

Etapp 12 - 11:e juli

Etapp 13 - 18:e juli

Etapp 14 - 1:a augusti

Etapp 15 - 8:e augusti

(prel. endast onsdagar som gäller alltså)

Helgträning: Det erbjuds arrangerade helgträningar varje helg. Håll er gärna uppdaterade på GiroGbgs Facebookgrupp, här på bloggen eller på Hisingens CK's hemsida. Med de sistnämnda får man provträna 2-3 gånger gratis, innan man bör bli medlem.

Ytterligare en anledning till varför vi cyklar:

“This one runs on fat and saves you money / This one runs on money and makes you fat”

Rapport från 5:e etappen av GiroGbg

"The North Race", vart en blöt och lärorik tillställning på Sveriges fjärde största ö. Lite kortare och mer tekniskt krävande än vanligt i dubbel bemärkelse, men ack så kul var det! På agendan för dagen stod inte bara dubbla backrace och klungspurt utan även premiär för 2-par körning! Denna etappen skulle även visa sig bli en av de jämnaste hittills resultatmässigt.

Lite passiv gruppbild denna gången, men här är E5 gänget snart redo för start.

Etappvärden gjorde flera spontanköp. Här; vit sprayfärg för mållinje!

Magnus drar upp en mållinje som tyvärr regnade bort. Tanken som räknas? ;)

9 tappra själar ställde upp och efter utsmyckning av cyklarna med reflexbitar i klistermärke-variant, rullade samtliga iväg från Biltema och farten ökade så sakteliga. Den teoretiska genomgången vid samlingsplatsen (Biltema) verkar funkat bra och alla skötte den belgiska rotationen riktigt bra. Det enda jobbiga var ju att alla (speciellt dem utan sportglasögon) fick mycket vattenstänk upp i ansiktena.

Väl framme vid målet för backloppet hade de flesta fått chansen att höja pulsen lite i den föregående långbacken. Efter kort genomgång cyklade vi ner 50 höjdmeter och körde första backracet. Samtliga klarade första backen utan problem. Tiderna (mellan 3:01 och 4:09) som rapporterades in noterades av etappvärden och vi rullade sen raskt ner till backens början igen. Känslan av att trycka på upp för backen igen var nog rätt liknande för alla deltagare. Helt klart jobbigare än första gången upp. Då det nu gällde att åka så jämnt som möjligt med förra tiden så fanns det inte så mycket annat att jämföra sig med än sig själv. Dock är det svårare än man tror och inte minst Erik Staxäng uttryckte denna förvåning med konstaterandet att han "tog i mycket mer andra gången, fast det i själva verket gick långsammare". Resultaten ligger upplagda i högerspalt och nedan.

Transportsträckan till fri-fart-markeringen vart en riktigt blöt historia i sig. Kärra visade sig nu från sin våtaste sida och det spöregnade verkligen och alla fick en ny anledning till att hålla tempot uppe: hålla värmen. Dyngblöta och lite småslitna radade vi alla ändå upp oss över Tagenevägen för att avgöra etappen i en dryg -km lång spurt. Efter startsignal tryckte Jesper på och satte ett rekorderligt tempo. Med en km kvar tryckte Karl gasen i botten och ökade på hastigheten från 33 till 38 km/h. Rycket var taktiskt för i en för tidig andra-våg ryckte Magnus, Erik S, förvisso med Martin och Jesper tätt i rygg. Karl lyckades fånga upp Jespers rygg och fick tillräckligt med vindsug. 150 meter kvar. Nu skulle det avgöras.

Det avgörande rycket kom föga förvånande från Martin som gick ut till vänster för att undvika att ge någon ytterligare en chans eller gnutta vindsug, i en perfekt avlagd tempoökning upp över 50 km/h sträcket. Karl kopierade rycket och lyckades ändå knipa 2:a platsen omedveten om att Fredrik tagit rygg och var hårsmån i från att gå om. Han fick nöja sig med 3:e platsen vilket han även gjorde. Dessa tre knep alltså topp 3 och åkte över den sprayade mållinjen som inte längre fanns kvar. Efteråt stormade Magnus, Jesper, Erik S, Erik N, John och Nina över mållinjen. När man sumerade ihop backracets resultat med målspurten så visade det sig att denna etapp blev otroligt jämn för många. Nina, som var ensam i damklassen lyckades norpa till sig hela 120 poäng, vilket betyder att hon klättrar upp på en 3:e plats i sammandraget. I herrklassen blev det mycket jämnt, men Martin lyckades med sin jämnhet och spurttalang ta 100 poäng och vinna etappen.  Etappvärden bugar och tackar för trevligt deltagande från er övriga och ser nu fram emot nästa etapp, nästa onsdag!

Länkar:
Etappresultat
Totalställning efter 5 etapper
Inbjudan till etapp 5

Inbjudan Etapp 5 - GiroGbg onsdagen den 25 april

"The North Race" - Denna etapp inleds med långsträckor där vi kommer träna grupp-cykelteknik, å det är inte en dag för tidigt. Vi kommer nämligen premiär-köra i roterande 2-par. Riktigt skoj och lärorikt blir det! Vi går igenom teorin för detta på samlingsplatsen (Biltema), men kolla även igenom info-folders i detta inlägg. Två backrace där det gäller att köra på så snabb och jämn tid som möjligt upp. Avslutar med fri fart och möjlighet till långspurt.

Samling: Biltema 25/4, alltså på onsdag kl. 18:05 (håll er alltid uppdaterade här på bloggen, vid ev. ändring av dag p.g.a dåligt väder). Avrull/Start sker kl. 18:15 sharp, så kom i tid eller cykla ikapp! Parkeringsmöjligheter (för er som kommer med bil) finns på Biltema.

Anmälan: Dyk upp på plats eller anmäl och psyka i kommentarsfältet nedan. Det är alltid kul att ha lite koll på vilka som kommer. Man kan även anmäla sitt intresse i de event för etapperna som kommer upp i GiroGbg-grupp på Facebook.

Banan: "The North Race" körs ute på Hisingen och är kanska kort. Anledningen är att den är rätt teknisk och även med ett par krävande kraftmoment. Här erbjuds nämligen teamkörning, backrace ggr 2 och tempoökning för avslutande kort spurt.

Karta & banprofil för E5 som är 39,6 km: 
http://ridewithgps.com/routes/1104556

För utskrift:  

120425 39,6 km.pdf

Upplägg: Teknikkörning i par (alltså två i bredd), längre delar av banan.

Väl framme längst norr på banan, blir det dags för det första kraftprovet. Över 50 meter stigning längs denna väg upp till målet (vid T-korsningen) och dessutom skall denna backe köras två gånger!. Individuell start (när man själv vill) och dold tidtagning båda gångerna. Man får inte kolla på tidtagning under tiden man kör backracet. Skillnaden mellan de två tiderna läggs på den sämsta av sina två tider. Därefter jämförs tiderna och den person med lägst tid får flest poäng.

E5 avslutas med ett drygt 2 km's tempolopp längs Tagenevägen. Mål är tydligt utritat på kartan så kom ihåg detta. Förtydligande. Där Tagenevägen som går in till höger börjar (främre kant).

Följande poängberäkning gäller för både backracet och målspurten:


1:a ger 60 poäng
2 - 55
3 - 50
4 - 45
5 - 40
6 - 36
7 - 34
8 - 32
9 - 30
10 - 29
osv.

 

Vädret: För långtidsprognos kan du klicka här: YR.no Langtidsvarsel för Gbg. Även SMHI visar prognoser över 10 dagar i diagramform. Heltäckande klädsel inkl. heltäckande vantar, vindjacka och skoöverdrag är högst lämpligt. Ett bra tips är också en buff att ha över nacken.

Värt att notera: Medtag egen klocka för tidtagning i backracet! Ett riktigt gött träningspass garanteras.

Under helgen innan E5 var etappvärden på studiebesök hos en gigant inom cykelsverige: Hisingens CK. Med över 700 medlemmar tillhör man Sveriges största cykelklubbar. Snart har dem en medlem till för inte minst etappvärden och några till tidigare deltagare från GiroGbg kommer gå med som medlemmar i år. Man kan provträna med Hisingens CK 2-3 gånger för att känna efter först, men ett medlemskap kostar bara 250 kr och det är det väl värt.

Kolla gärna i deras introfolder här nedan för att dels lära dig mer om hur man cyklar rätt och kontaktinfo till klubben som mycket väl kan ses som ett nästa steg i alla GiroGbg'ares cykelframtid:

Då det blir relativt mörkt på slutet skall ALLA förse sina landsvägscyklar med fungerande cykellyse! Diodlyse räcker, men LED är ju alltid att rekommendera. Använd som vanligt hjälm och tänk alltid på att hålla trafikreglerna och hastighetsgränser!

Helgträning: Det erbjuds arrangerade helgträningar varje helg. Håll er gärna uppdaterade på GiroGbgs Facebookgrupp eller här på bloggen.

Introträning med Hisingens CK

Hisingens CK erbjuder introträning nu i helgen. Ett lysande tillfälle att få lite teknikträning från motions- & (f.d.) proffscyklister som kan! Eftersom det är en bit upp till deras klubbstuga blir det också en go längd på passet för de flesta av oss som bor i Gbg. Noterbart, om det är någon dag som man bör cykla på denna helgen så är det just lördag. På söndag verkar det mest bli regn.

Läs mer om träningen på HCKs hemsida
HCK klubblokal
Vägbeskrivning (Götaälvbron till HCKs klubbstuga)